VN-A-PCPF
Über- und Unterdruckventil, pilotgesteuertes Membranventil
- Steuerung mit korrosionsbeständigem Steuerventil (Pilotventil)
- im Öffnungsfall des Ventils werden sehr geringe Mengen Tankmedium an die Atmosphäre abgegeben
- max.10% Drucksteigerung bis zum Vollhub
- extreme Dichtheit und damit geringstmögliche Produktverluste und reduzierte Umweltbelastungen
- Ansprechdruck nah beim Öffnungsdruck, dadurch optimale Druckhaltung im System
- Abschirmung der Steuermembrane des Hauptventils vor tiefen Temperaturen - hohe Haltbarkeit
- hohe optimierte Strömungsleistung
- im explosionsgefährdeten Bereich einsetzbar
- stabile und verbesserte Ventilkonstruktion
- Feldtestverbindung auf Anfrage möglich
- Feldtestset auf Anfrage
Funktion und Beschreibung
Das pilotgesteuerte Membranventil des Typs PROTEGO® VN-A-PCPF ist ein hoch entwickeltes kombiniertes Über- und Unterdruckventil. Es wird vor allem als Armatur zur Entlüftung von Tanks, Behältern und verfahrenstechnischen Apparaten eingesetzt und bietet Schutz vor unzulässigem Überdruck. Bis zum Erreichen des Ansprechdrucks werden Emissionsverluste vermieden. Das Ventil kann gleichzeitig als Belüftungsventil zum Einsatz kommen. Hierbei wird das Hauptventil bei Unterdruck direkt gesteuert, d.h. es arbeitet als gewichtsbelastetes Membranventil.
Die Steuerung des Hauptventils wird mit einem Pilotventil realisiert. Das Pilotventil wird durch den Tankdruck gesteuert. Im Öffnungsfall des Ventils werden sehr geringe Mengen Tankmedium an die Atmosphäre abgegeben. Die Einstellung des Ansprechdrucks erfolgt am Pilotventil durch Spannen oder Entspannen einer Feder.
Mit steigendem Betriebsdruck wird die Schließkraft am Hauptventil immer größer, d.h. das Ventil wird bis zum Erreichen des eingestellten Ansprechdrucks immer dichter, womit Schleichmengen verhindert werden. Nach dem Ansprechen des Ventils wird innerhalb 10% Drucksteigerung bzw. Öffnungsdruckdifferenz Vollhub erreicht und bei voll geöffnetem Ventil der Nenn-Volumenstrom abgeführt. Wird dieser überschritten, folgt die Drucksteigerung der Volumenstromkurve (Δp/V.-Kurve). Bei Unterdruck- Belüftungsfunktion beträgt die Drucksteigerung vom Ansprechdruck bis zum voll geöffneten Ventil (volle Leistung) ca. 100%.
Bis zum Ansprechdruck wird die Druckhaltung im Tank gewährleistet mit einer Dichtheit, die aufgrund der hoch entwickelten Fertigungstechnologie weit über den üblichen Standards liegt. Diese Eigenschaft wird u.a. durch Ventilsitze aus hochwertigem Edelstahl und mit exakt eingeschliffenem Ventilteller gewährleistet. Nachdem der Überdruck abgebaut oder der Unterdruck ausgeglichen wurde, schließt das Ventil wieder und bleibt dicht.
Maßtabelle
Zur Auswahl der Nennweite (DN) benutzen Sie bitte die Volumenstromdiagramme auf den folgenden Seiten
| DN1 | DN2 | a | b | c | d | e | f | g |
| 100 / 4" | 100 / 4" | 225 | 225 | 250 | 360 | 991 | 205 | 418 |
| 100 / 4" | 150 / 6" | 225 | 225 | 250 | 360 | 1001 | 205 | 428 |
| 150 / 6" | 150 / 6" | 300 | 250 | 335 | 500 | 1104 | 275 | 503 |
| 150 / 6" | 200 / 8" | 300 | 250 | 335 | 500 | 1124 | 275 | 523 |
| 200 / 8" | 200 / 8" | 375 | 300 | 410 | 630 | 1237 | 340 | 610 |
| 200 / 8" | 250 / 10" | 375 | 300 | 410 | 630 | 1267 | 340 | 640 |
| 250 / 10" | 250 / 10" | 425 | 350 | 500 | 790 | 1357 | 420 | 710 |
| 250 / 10" | 300 / 12" | 425 | 350 | 500 | 790 | 1377 | 420 | 730 |
| 300 / 12" | 300 / 12" | 500 | 400 | 570 | 920 | 1468 | 485 | 803 |
| 300 / 12" | 350 / 14" | 500 | 400 | 570 | 920 | 1488 | 485 | 823 |
| 300 / 12" | 400 / 16" | 500 | 400 | 570 | 920 | 1508 | 485 | 843 |
Materialauswahl für Gehäuse
| Ausführung | A | B | C |
| Gehäuse | Aluminium | Edelstahl | LTCS* (Low Temperature Carbon Steel) |
| Ventilsitze | Edelstahl | Edelstahl | Edelstahl |
| Dichtung - Gehäuse | PTFE | PTFE | PTFE |
| Dichtung - Ventilteller | metallisch | metallisch | metallisch |
| Membrangehäuse | Edelstahl | Edelstahl | Edelstahl |
| Steuerleitungen | Edelstahl | Edelstahl | Edelstahl |
| Pilotgehäuse | Aluminium | Aluminium/ Edelstahl | Aluminium/ Edelstahl |
| Pilotmembrane | FEP | FEP | FEP |
Flanschanschlussart
| EN 1092-1; Form B1 |
| ASME B16.5 CL 150 R.F. |
Ausflussziffer
| DN1 | 100 / 4" | 100 / 4" | 150 / 6" | 150 / 6" | 200 / 8" | 200 / 8" | 250 / 10" | 250 / 10" | 300 / 12" | 300 / 12" | 300 / 12" |
| DN2 | 100 / 4" | 150 / 6" | 150 / 6" | 200 / 8" | 200 / 8" | 250 / 10" | 250 / 10" | 300 / 12" | 300 / 12" | 350 / 14" | 400 / 16" |
| d0 | 108 | 108 | 160 | 160 | 208 | 208 | 262 | 262 | 310 | 310 | 310 |
| K | 0.69 | 0.85 | 0.7 | 0.8 | 0.65 | 0.8 | 0.62 | 0.76 | 0.62 | 0.72 | 0.8 |
DN2 = Nennweite Auslass
d0 = engster Strömungsdurchmesser (mm)
K = Ausflussziffer
Über- und Unterdruckventil in Grundausführung mit Steuerpilotventil | VN-A-PCPF |
Weitere Sonderarmaturen auf Anfrage
* Empfehlung einer externen Steuerleitung mit direktem Anschluss an den Tank.
Druckeinstellungen
| Überdruck: | +20 mbar | +1034 mbar | |
| Unterdruck: | -2.0 mbar | -7 mbar | |
Volumenstromdiagramm
Diese Volumenstromdiagramme sind mit einer kalibrierten und TÜV-zertifizierten Strömungsmessanlage ermittelt worden. Der Volumenstrom V in m³/h bezieht sich auf den technischen Normzustand von Luft nach ISO 6358 (20°C, 1bar). Umrechnung auf andere Dichte und Temperatur siehe Kap. 1: Technische Grundlagen.
